Alors que les ventes automobiles aux États-Unis devraient chuter en 2019 sous la barre des 17 millions de véhicules pour la première fois depuis 2014, les professionnels de l'industrie automobile, la presse internationale et les passionnés se sont rendus sur le plus grand marché d'achat de voitures du pays à l'occasion du Salon de l'auto de Los Angeles annuel. adMarketplace était sur place avec ses clients pour discuter des dernières tendances qui façonnent notre secteur.
Le Mustang Mach-E 2021, le nouveau VUS électrique de Ford, fait ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles
L'essor des VUS électriques
Ce n'est un secret pour personne que les Américains adorent leurs VUS. Les constructeurs automobiles délaissent la production des voitures au profit de leur gamme de VUS, plus rentable. Les VUS représentent aujourd'hui 48 % des ventes automobiles, contre 27 % il y a 10 ans, selon Edmunds. Alors que les SUV occupent la plus grande part (38 % des recherches sur AdMarketplace) dans le segment des véhicules, les ventes de SUV ont plafonné.
En réponse, les consommateurs d'essence passent au vert. Au Salon de l'auto de Los Angeles, il y avait une présence écrasante de VUS électriques. Qu'il s'agisse du nouvel EQC de Mercedes-Benz ou de la nouvelle édition électrique du XC40 de Volvo, les constructeurs automobiles peuvent profiter d'une grande puissance (400 chevaux et une autonomie de 200 miles) sans avoir à se rendre à la pompe. Les constructeurs automobiles espèrent que les VUS électriques se démarqueront dans cette catégorie stagnante.
État du marché de l'automobile de luxe
Avec les nouveaux venus Rivian, Polestar, Lucid et Lynk & Co. qui devraient tous être déployés d'ici 2021, le marché de l'automobile de luxe est en pleine croissance. Les véhicules de luxe représentent 24 % des recherches automatiques sur AdMarketplace. Cette expansion arrive donc au bon moment pour les consommateurs. Selon Industry Trends d'IHS Markit, la croissance du secteur du luxe provient des ménages non luxueux qui optent pour la rénovation, environ la moitié des acquisitions de marques de luxe provenant de segments autres que le luxe.
Selon un sondage réalisé par Pinterest en 2019, les jeunes personnes aisées émergentes cherchent à s'assurer qu'elles sont arrivées par le véhicule qu'elles conduisent. L'enquête indique que 77 % des personnes interrogées ont acheté un véhicule de luxe pour atteindre un objectif, tandis que 84 % considèrent cet achat comme une prolongation de leur durée de vie.
Lincoln est un constructeur automobile de luxe qui a pris de l'ampleur en positionnant sa gamme en tant que marque de style de vie, du produit phare Navigator au tout nouveau Corsair. Le récit de chaque plaque signalétique Lincoln évoque clairement la notion de « sanctuaire » et de « beauté » tout en évitant une conduite axée sur la performance.
Mercedes-Benz a dominé le segment des voitures de luxe en 2018 avec plus de 354 000 ventes, suivie de BMW (311 000) et Lexus (298 000).
Les véhicules abandonnés offrent des opportunités de conquête
Le Salon de l'auto de Los Angeles suscite l'enthousiasme et l'anticipation des lancements de nouveaux véhicules, mais toutes les marques n'élargissent pas leur gamme respective. Selon Automobile Magazine, une trentaine de véhicules de différentes catégories seront abandonnés d'ici la fin de 2019. La décision de supprimer les modèles peu performants vise en fin de compte à accroître la rentabilité, mais elle permet également aux concurrents de gagner des parts de marché en touchant les consommateurs sur le marché.
Pour fidéliser, et inversement, conquérir les consommateurs qui étaient fidèles à des marques ou à des modèles aujourd'hui disparus, il faut toucher les acheteurs potentiels tout au long du parcours d'achat. De la découverte et de la recherche initiales à la prise en compte, il est essentiel de définir l'intention du consommateur à chaque étape pour créer un lien avec la marque.
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